事件：2004年12月21日一輛滿(mǎn)載20噸液化氣的槽罐車(chē)發(fā)生側(cè)翻，液化氣輕微泄漏，有爆炸危險(xiǎn)。10余輛各式消防車(chē)趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。距事發(fā)地僅一墻之隔的廣州本田廠區(qū)立即啟動(dòng)緊急預(yù)案，轉(zhuǎn)移100余輛轎車(chē)。為防止爆炸，警方封鎖周邊1公里路段，數(shù)十名等待買(mǎi)菜過(guò)冬至的居民被困。救援人員將液化氣轉(zhuǎn)移到空槽罐車(chē)后，啟用2輛吊車(chē)將罐車(chē)扶正，救援宣告成功。
　　
　　詳細(xì)請(qǐng)見(jiàn)：黃埔氣罐車(chē)側(cè)翻液化氣泄漏
　　
　　事故分析：此事件主要是由于槽罐車(chē)駕駛?cè)藛T在急轉(zhuǎn)彎口沒(méi)有減速，導(dǎo)致槽罐車(chē)槽罐猛地向外傾斜發(fā)生泄露事故，與05年3月29日晚京滬高速公路撞車(chē)導(dǎo)致泄露相比，隨車(chē)人員更具有職業(yè)素質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)人員反事故能力較強(qiáng)，并沒(méi)有一走了之，而是先檢查、在獲悉事件的嚴(yán)重性后報(bào)警，從事發(fā)到結(jié)束歷時(shí)3小時(shí)，使此次泄露的危害降到了最低點(diǎn)，當(dāng)然此事故的根源是人為的駕駛不善造成，但由于后期處理得當(dāng)，有效的杜絕了危險(xiǎn)的擴(kuò)大化。在與京滬高速公路撞車(chē)比較后我們很容易得到一下結(jié)論：作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)的高低往往會(huì)影響事件的發(fā)展方向。
　　
　　為了在事發(fā)時(shí)使事件得到最快的解決，我們?cè)儐?wèn)了有關(guān)專(zhuān)家，專(zhuān)家建議：化工企業(yè)的管理者不妨在運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品過(guò)程中將化學(xué)品的性質(zhì)以及應(yīng)急措施以卡片的形式放在車(chē)以及隨車(chē)人員上，作為一個(gè)標(biāo)簽，為當(dāng)事人和后處理人員作指導(dǎo)，在最短時(shí)間內(nèi)作出最正確的決定。